小敏之所以这样不断地跳槽，每个公司都待不久，就是因为她没有忍辱负重的精神，遇到一点小小的挫折就做不下去了，这样，不但对于自己的工作经验没有积累，对于以后的职业规划也毫无益处。
工作压力、人际关系，往往是职场新人无法承受之重。人生的路很漫长，学习骆驼负重的精神，才能安全地抵达终点。如果都像小敏一样，没有一点忍辱负重的精神，就只能不断地跳槽，而同样是年轻人，张帆的做法则完全不同。
“设计师是天底下仅次于上帝的职业，同样是创造。”年仅29岁就被德国戴姆勒一克莱斯勒汽车公司（奔驰）聘为终身设计师的四川小伙子张帆，站在西南交大国际会议厅的讲台上，他的一句开场白吊住了现场所有人的胃口。在此次有关现代交通工具设计的演讲中，张帆不但让听众感受了来自世界顶尖汽车设计的精彩，更让人体会到他的艰辛与成就。
张帆1975年出生于四川康定，1994年就读于上海同济大学工业设计系，后在清华大学工艺美术学院攻读硕士。2000年4月获日本三菱汽车国际设计竞赛一等奖，2002年2月获得德国“．Auto—torandsport”杂志主办的“国际交通工具设计大赛”的最佳品牌设计奖，随后被德国奔驰公司本部聘为汽车造型设计师。
对于自己在国内受教育后进人奔驰公司德国本部，并担任汽车造型设计这项核心工作的经历，张帆说：“这个过程颇有‘忍辱负重’的感觉。”他说，之所以能进入奔驰公司，缘于他2002年在一次“国际交通工具设计大赛”中获奖。但进人奔驰公司没多久，他就发现，在如此一个专业、尖端的领域里，自己完全是个蹩脚的新手，连对汽车设计都还没有一个明确的概念。此后，他设计出的车型总是无法获得投产的机会，面对周围如此多的顶尖设计师，巨大的压力可想而知。
“如何能突破压力，并在奔驰公司立足？”对此张帆坦然地说：“也许越是外表沉着的人，内心积聚的力量越大吧。”张帆称，两年时间里，他不断地跟自己较劲，经常一个人在办公室的角落里一遍又一遍地绘图，一次又一次地推敲自己的设计。终于，他参与设计的机会越来越多，并成功地为自己谋下了奔驰公司终身设计师的“饭碗”。
其实忍辱负重是要有一个目的，这往往是为了集体的利益。越王勾践忍辱负重是为了重振越国，不至于让越国被消灭殆尽，如今，又有许多公安干警为了消灭一个犯罪团伙，常年在该团伙中卧底，过着不见天日的日子，他们都是为了集体的利益而忍辱负重，只有这样才值得我们歌颂。相反，那些为了自己利益，“好死不如赖活着”而“忍辱负重”的人，最终只能被我们钉在“苟且偷生”的耻辱柱上。
而在企业中员工最多，老板最少。员工就像大地一样承载着企业，老板可以任用员工，也可以炒掉员工，这是老板的权力。但土地是有自己的“地气”的，是有自己的规律的，如果人哄地皮，地皮就会哄人肚皮。所以老板要了解什么是员工关心的，员工的立场和原则是什么，才能做好企业管理。作为员工，在企业里虽然数量最多，但每个个体却是弱小的，学会保存自己，然后再谋发展是员工的生存哲学。做员工是为将来做老板打基础，利用这个平台学本事，所以要奉行“厚德载物”的原则，忍辱负重，守住员工的本分。
狼性原则之二：共同发展
员工的最大使命就是使公司看到员工自己是企业整体的一部分。同时，也让企业看到一个员工始终把企业作为一个整体而不是单个，而这正是狼族的最重要的原则之一。
现在的公司认为，人才的培养是一个长期而艰难的过程，公司以其独特的管理之道为员工创造最佳的发展环境和发展空间，鼓励和帮助员工不断改革和创新、奖励挑战并超越自我的表现，激发员工个人与公司事业的共同发展。然而，好的公司不一定只要有好的发展空间和环境就够了，最重要的是让企业与员工共同发展。
在商业中，“职业管理”一向是被看成员工个人的事情，可是随着“人力资本是企业最重要的资本”这一概念的明确，人们发现，加强员工的职业管理，跟公司的目标相一致，是实现组织目标的有效管理手段。所谓职业管理是指组织提供的用于帮助组织内正从事某类职业的员工的行为过程。职业管理是企业人力资源管理的重要内容之一，它包括以下几个方面：
（一）利益共同体：企业和员工的结合点
假如组织目标的实现与加强员工的职业管理是一致的，那么，它们两者之间的一致性要怎么样来体现呢？或者说两者的结合点在哪里呢？
其实，一个企业或者一个组织的存在与发展，离不开员工的努力工作；一个员工的发展，更离不开组织而存在。所以说，组织与员工是相互依存的关系，两者都是为了求得良好的发展，这就是目标上的一致性。举个例子说，联想公司、方正公司、同方公司等大公司都在媒体上宣称：在多少年之内造就多少个百万富翁。其实，这是企业发展的一个目标，也正好迎合了员工在利益方面的期望。
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